近日全球车界的一大新闻是：苹果公司发布新闻稿称，旗下新的 iOS—汽车整合功能CarPlay 将在日内瓦国际汽车展（3 月 4 日）正式亮相。使用Carplay，用户可以在汽车上使用更加直观的方式来拨打电话、操作导航、听音乐和访问信息（类似短信等）。这种“直观”怎么说？除了触控操作，CarPlay还将允许Siri全盘控制用户汽车仪表盘屏幕，让用户使用 Siri 语音来完成上述提到的常见操作。
一些媒体称这是苹果推出的车载操作系统。但严格的说，CarPlay并不是一个完整的车载操作系统，因为它的功能实现需要iPhone提供。也就是说，表面上驾驶员在操控CarPlay，实质上还是在操控iPhone。CarPlay本质上是构筑在iPhone之上的界面层，提供专为汽车内置触摸显示屏而设计的用户界面。这样驾驶员在开车过程中就无需拿起iPhone在小屏幕上操作，只需在汽车内置触摸显示屏上动动手指或动动嘴就可以了。当然，驾驶员需要事先将iPhone放入制定的连接器中。
苹果已搞定了16家汽车厂商。首批合作的厂商有16家，法拉利、奔驰、沃尔沃三家厂商将在本周内推出首批搭载CarPlay系统的车型，而宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标志雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田的CarPlay车型将在稍晚时间推出。
我们可以回顾一下苹果思路的改变。WWDC 2013的时候，苹果是希望将iOS操作系统移植进汽车里，当时它展示了正在开发中的被称作iOS in the Car的车载操作系统，以提供最原生的iOS体验。但是由于苹果自己并不生产汽车，所以需要汽车厂商的合作研发，本质上这违背了苹果一贯的控制完整产品体验的想法，毕竟苹果无法控制汽车本身的用户体验。所以苹果决定改变思路，不再追求完整的车载操作系统，集中精力进行iPhone的汽车用户界面的研发。这样就不再需要汽车厂商的研发合作，苹果将完全控制用户的使用体验。
苹果走了一条和特斯拉不同的道路。特斯拉希望车载操作系统可以控制汽车的一切，而苹果希望让驾驶员在汽车上更好的使用iPhone。